El tren más rápido del mundo llega a los 500 km/h
Una compañía ferroviaria japonesa presentó el prototipo del tren que alcanza en la actualidad la mayor velocidad registrada para este tipo de vehículo. Los ingenieros de Central Japan Railway Co trabajaron los últimos seis años en el desarrollo de este tren de alta velocidad que completó un recorrido de 48 kilómetros en apenas 9 minutos en su primer día de pruebas.
Los vagones de este tren bala de la serie L0 tipo maglev o de levitación magnética “flotan” sobre los rieles debido a una tecnología que recurre a numerosos imanes en las bobinas de los carros y en el cable base de la vía. La velocidad máxima (500km/h) se logra en menos de tres kilómetros de recorrido.
Inicialmente en la marcha, el tren se sirve de ruedas de goma, pero a partir de los 150km/h entra en funcionamiento el campo magnético que le permite levitar a 10 centímetros de la pista. Periodistas japoneses experimentaron el recorrido en la pista de pruebas de Yamanashi, de propiedad de la compañía, y certificaron que el viaje se realiza suave, sin sobresaltos ni balanceos.
Pese al éxito del prototipo, la compañía contempla el inicio de operaciones para los próximos 10 años, en una ruta que unirá las ciudades niponas de Tokio y Nagoya.
Fuente: elcomercio
Levitación magnética para llegar al espacio
En Japón han puesto en marcha un proyecto para construir un “ascensor espacial”, una suerte de súper cuerda de nanotubos de carbono con un extremo anclado en la Tierra y otro en una masa situada en una órbita geoestacionaria, por la que podría subir y bajar una cabina presurizada. Este sistema permitiría ir al espacio con mayor frecuencia y a un costo más bajo, pero lo cierto es que a pesar del optimismo de los responsables de ese proyecto no parece ser una alternativa que esté disponible en un futuro cercano. Pero no hay que desanimarse: una tercer alternativa, conocida como “Startram Project” podría llevarnos al espacio casi gratis.
En efecto, Startram promete llevar cargas a la órbita terrestre con un coste aproximado de 40 dólares por kilogramo. Suponiendo que peses unos 80 Kg. y quieras llevar 120 Kg. de equipaje, podrías ir al espacio por menos de 6.000 euros. Startram Project consiste en un tren de levitación magnética, similar a los que se utilizan sobre la superficie terrestre, perodesplazándose sobre cables superconductores suspendidos en el aire por fuerzas magnéticas. Ha sido diseñado por uno de los inventores de los trenes que se utilizan en países como China y viajarían al espacio dentro de un tubo sellado de unos 130 kilómetros de largo.
Diez veces más caro que el LHC
El proyecto costaría unos 60.000 millones de dólares (“solamente” unas 10 veces más que el LHC) y -según los responsables- podría estar llevando cargas (hasta 300.000 toneladas por viaje) al espacio dentro de 10 años y pasajeros dentro de 20. Además, la existencia de un medio de transporte espacial tan barato permitiría generar energía solar de forma económica en el espacio y explotar los minerales existentes en los asteroides. El sistema sería capaz de acelerar los “vagones” del tren a 30G, hasta alcanzar una velocidad cercana a los 8 kilómetros por segundo.
Los creadores del Startram dicen que “los recursos de nuestro propio sistema solar son enormes. La energía del Sol que alcanza nuestro planeta cada día es aproximadamente 10.000 veces mayor a la que consumimos. Las materias primas existentes en los asteroides y cometas podrían sostener el crecimiento económico durante milenios“, algo que seguramente nadie puede discutir. Pero si bien Startram se basa en tecnologías existentes y el entusiasmo se respira en la web del proyecto, lo cierto es que no parece muy realista esperar que algo tan complejo pueda ser construido en 10 años.
Fuente: ABC
Japón tendrá un tren de super alta velocidad por levitación magnética en 2027
La operadora ferroviaria nipona Central Japan Railway hizo público este miércoles su proyecto para construir un servicio de tren de levitación magnética capaz de alcanzar los 600 kilómetros por hora y que planea tener operativo en 2027. La empresa, que ya había comenzado las pruebas con estos nuevos modelos de trenes de alta velocidad, conocidos como Maglev (magnetic levitation), comenzará las labores de construcción de esta nueva línea, que contará con seis estaciones, a partir de 2014.
Central Japan Railway espera inaugurar su primera ruta comercial entre las ciudades de Tokio y Nagoya en 2027, un trayecto de 286 kilómetros que el nuevo modelo completará en unos 40 minutos, en lugar de los 100 actuales que tarda el servicio de alta velocidad «shinkansen» (tren bala), detalló la agencia Kyodo.
Los trenes «Maglev» funcionan a través de un sistema de levitación magnética que usa motores lineales instalados cerca de los raíles. Gracias al campo magnético, el tren se eleva hasta 10 centímetros por encima de los raíles, eliminando el contacto y con el aire como único elemento de fricción, lo que permite que el tren gane más impulso.
Para realizar sus pruebas, la operadora ha contado con un trayecto de 42,8 kilómetros de vía dotada de curvas y túneles en la prefectura de Yamanashi, al oeste de Tokio.
La empresa, que opera el «shinkansen» que une las cuatro mayores urbes del país (Tokio, Yokohama, Osaka y Nagoya), utiliza para sus trenes de levitación imanes superconductores a una temperatura de menos 273 grados centígrados (el llamado cero absoluto), con lo que logra anular la resistencia eléctrica e incrementar la velocidad.
La operadora espera extender esta línea Tokio-Nagoya hasta la ciudad de Osaka para 2045.
Levitación Magnética 